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蔚来ES6存在一些缺点。首先，该车型容易发生自燃事故。此前，蔚来ES8发生过几起自燃事件，这直接导致该品牌的声誉受损，进而影响了ES6的销量。尽管蔚来CEO李斌先生解释称这些事件是随机事件，但人们对电动汽车的安全性能仍然缺乏信任。这些事件引发了人们对蔚来汽车安全性能的质疑。
其次，ES6的小故障较多，并且网络连接质量差。根据网上车主的反馈，ES6会出现360影像失真、影音系统故障、断网等问题。甚至有一次，在深夜车辆自动播放音乐时，把保安吓了一跳。虽然这些问题主要出现在ES8上，但ES6已经得到了较好的解决。目前尚未发现车主反馈有关电机、电池等硬件方面的问题。
然而，ES6也存在一些优点。首先，它具有强大的动力性能。ES6配备了前后各一台电机，前电机为永磁同步电机，后电机采用交流异步电机。最大功率达到400kW，最大扭矩725N·m。此外，该车型还采用了固定齿比变速箱和液冷恒温三元锂电池组，能够进一步提升续航里程。官方公布的最高续航里程为510公里。
其次，ES6内饰设计科技感强，并且配置丰富。中控台配备了一块大尺寸液晶显示屏，并集成了多种功能于一体的方向盘。座椅采用皮质材料包裹，营造出豪华高级感。消费者还可以根据需要选择NOMI Mate 2.0、高级环绕音响系统、舒享套装、女王副驾、NP全配包、增强显示套装和HUD等功能。
总结来说，尽管ES6存在一些缺点如自燃和网络连接问题，但其强大的动力性能和丰富的配置使其成为一款值得关注的车型。然而，在消费者心中仍然存在对电动汽车安全性方面的担忧，因为燃油车自燃已经成为习惯性问题。因此，在推广新兴事物时需要更加谨慎，并加强与消费者的沟通与互动。
今年一月份我预订了model3,后来听说要出长续航版本，三月份就没有提车，等到四月份改成了长续航版本，长续航版本要等到六月份提车。选model3,对它的自动驾驶还是相当满意的，不过对于后排空间( 腿长坐有点憋屈)，前排操作台的极简设计(不太符合中国人的驾驶习惯m也是出于驾驶安全的考虑)，没有电动尾门(电动尾门还是挺有用的，特斯拉这个也没有选配) ，两驱配置，还有车顶整块的大玻璃(夏天太热) ，还是有一些不满意的地方的。
再说我怎么就选了蔚来呢。注册了一个蔚来APP想了解一下，刚注册就有客服人员打电话来询问相关情况，然后与亦庄店的fellow进行了对接，他说现在到店试驾送小爱音箱。(是的，我就是冲这这个赠品去试驾的😜) 试驾的时候fellow 给我介绍了一堆，作为一个女司机，我对什么机械啥得那些都不懂，我试驾完了的感受就是整车设计的我找不到啥吐槽的地方，各处设计都很人性化。而且我很喜欢同温层蓝，而且还不用加钱，特斯拉除了黑色都是要加8000块钱的，还有充电桩也不用加钱，特斯拉充电桩也要8000大元。然后就回家了，回家时候也还没有想改定蔚来，因为还是有些顾虑的，大家都懂的😛我想看看蔚来二季度财报再决定。然后就开始在网上搜各种关于蔚来的介绍，之后就一发不可收拾了。各种介绍蔚来服务是多么牛的，什么在高速站本来要去排队充电的，这时跑来一位蔚来小哥，引导到蔚来专用充电桩不用排队，什么车胎扎了立刻来一个蔚来小哥给补胎的，还有蔚来移动充电车，而且换电站也比较方便，我只要下班回家稍微绕一点远就可以去换一下电。总之所有蔚来车主都巴拉巴拉推荐蔚来，没有一个说蔚来不好的，我感到很奇怪，感觉所有蔚来车主是不是都拿了斌哥给的广告费了😆然后我就已经从心里决定要买蔚来了。退订特斯拉，4月27日下大定买了蔚来es6,全车总价扣除补贴36万。
以上，就是我选购es6时候的一些想法。
#最满意加速性能的确不错，刚开始没觉得，后来有一次和一辆改装过的油车一起起步，感觉它声音那叫一个大，但是我却安静而轻松地把他超了过去，瞬间有一种叫做优越感的东西油然而生😄
然后就是空间，空间没话说，后备箱那叫一个大，我铺上了木地板，感觉档次老高老高了，装多少东西都能放下，即使放不下，把后排座椅放倒，那是绝对能放下了。
内饰做工我也很满意，而且味道也不大，储蓄空间设计得也足够，后备箱右后面的凹槽设计也特别人性化。
小nomi特别讨人喜欢，孩子可喜欢和他聊天了，不过经常会把天聊死😜蔚来的语音识别技术非常棒，反应快而且准确度高，记得去试驾特斯拉的时候，不知道当天断网还是咋回事，怎么叫他都不理你，特别尴尬😓
我从家到单位以前开一次油车要70-80元，现在一分钱不花，心里那叫一个爽🌸然后就是换电技术了，真的是太香，因为还没有装充电桩，没地方充电，一共换了四次电，只有一次排队等候了，简直太快了。希望蔚来可以持续布换电站，这真的是蔚来独有的优势，也是蔚来最有魅力的一点。
蔚来的服务自然是没得说了，我用了两次机场代泊车服务，都很不错，非常方便。不过那个司机居然把把电耗开到36，我也是服了，他估计漂移来着。全能的奶妈车，期待啥时候也可以让他服务一次，感受一下路人羡慕的目光。
#最不满意说说要吐槽的地方吧
1.我的手机是华为mate30pro，目前无法用无线充电设备正常充电，不知道能不能解决以及何时能解决。
2.百度地图总拐弯，变道提醒太晚了，这点是不如高德的地方。
3.后排座椅太直了，长时间坐着很累，如果能设计成稍微往后倾斜一点就好了。前排座椅腰部也不是很舒服，自己放了一个腰垫。
4.电池续航太短了，我正好开了1000公里，换完第四次电正好是1000公里，我刚开始想，这样等于每次开333公里换一次电，后来一想，不对呀，我提车也是满电出来的呀，等于每250公里换一次电，当然这得算上一些余量，因为咱们每次换点都会剩下几十公里的。这要到了冬天可咋整，所以我必须得换大电池😜
5.送的脚垫有点鸡肋，感觉太小了，如果用原厂的吧，感觉会把下面踩脏，但是买了新的，旧的又浪费了，一点不环保，还不如原厂这个不要可以折抵点积分，而且这个原厂脚垫送也送不出去，因为大家都有。
6.自动泊车没用成功过，可能是因为角度问题，一样车机系统升级后可以解决。
#空间es6的空间没话说，后备箱那叫一个大，我铺上了木地板，感觉档次老高老高了，装多少东西都能放下，即使放不下，把后排座椅放倒，那是绝对能放下了。
#外观 es6的颜值非常高，流畅的线条，具有标志性的外观特点，帅气又不失可爱，让每一个颜控都被他吸引
#内饰内饰做工我也很满意，而且味道也不大，储蓄空间设计得也足够，后备箱右后面的凹槽设计也特别人性化。
#动力加速性能的确不错，刚开始没觉得，后来有一次和一辆改装过的油车一起起步，感觉它声音那叫一个大，但是我却安静而轻松地把他超了过去，瞬间有一种叫做优越感的东西油然而生😄
#操控 操控感很好，转向流畅，过滤小颠簸的能力很高，底盘比较高，视角也非常好
#舒适性 噪音情况完全不用担心，真的非常安静，悬挂比较软，乘坐舒适，后排乘坐空间足够，只有一点不好，就是后排座椅的角度太直，长时间乘坐会有些劳累
#续航 续航可以说是es6的软肋，工信部续航420km和其他600多的车比是没什么优势了，好在年底就出大电池，只要升级大电池就可以完美解决续航短的问题，这也是蔚来独有的优势所在。
#最满意 外观最满意，大气的颜值，漂亮的车身；车前脸基本沿用家族制设计 X-bar，鲶鱼式车头，独特的设计，确实让人耳目一新，看惯了BBA的豪华与成熟，反而蔚来有一种吃惯了油腻的排骨，突然畅饮一口柠檬薄荷莫吉托，那感觉~~~清新…舒适 …过目难忘。
#最不满意 1.断网，网络连接的稳定性跟手机肯定没法比，偶尔会断网，影响使用感受。 2.座椅。无论前排还是后排座椅角度稍翘，不能调的很平，座椅通风噪音略大。 3.无线充电。10W无线充电在这个智能互联网时代有点太慢了，而且每次上次都自动开启，不能保持上一次使用的情况。车上没有220V电源接口，也没有TYPE-C接口。
#空间 我186，85公斤，挺直，头部剩余两三指，五座都顶不到头，空间杠杠的。后备箱能放一大堆东西！
#外观 颜值杠杠的！没输过谁，有种超凡脱俗的感觉，咋看咋喜欢！
#内饰 风格大气舒适，功能应有尽有，非常齐全，适合家庭集体出行！
#动力 山呼海啸，澎湃的动力，超跑的感觉，要多少有多少，心到脚到车到！
#操控 方向盘轻柔，刹车灵敏，很线性。
#舒适性 女王副驾就是把头等舱带回家，还有超长滑轨可以照顾后排小朋友，相当不错，还有三个味道的香氛。
#续航 110公里每小时以上电耗激增，换电池后90％电量大概能跑320km左右。
#最满意 省心，省心，省心，重要的事情说三遍。买之前我是蔚黑，电车黑，不看好电动车。然后从了解，到试驾，到购买我是真正的黑转粉，这个价位豪华 SUV其他牌子给不到你的，蔚来基本能给到，空间大，隔音好，不用邮费，省心，省钱，省力的车谁不愿意买，蔚来真丶汽车界海底捞服务
#最不满意 新势力造车企业有小毛病还是要改进，目前就我3000公里下来最不满意的两个点，车机系统的无网络（不是一直无网络，有些时候会无网络几分钟）这种情况在路途中就很糟心。第二个就是小40万的车了360全景摄像头跟小作坊生产出来的一样，720p高糊，下雨天晚上你就压根别想看清车边上有啥。其他没什么，自动驾驶真香
#空间 比x3大，整个车内空间就一个大字可以形容了，就是有一点运动版没有空气悬挂，电池又是在车底下，车子地台比较高，上下车对于腿短的人来说比较吃力
#外观 全铝车身，全 led灯组，回头率没的说的，就是下雨天车尾太容易脏了。es6宽带上可以达到大型 suv的宽度了，从前面看，鲶鱼脸造型，独特而大气，真是开到哪里都会有人多看一眼。总之，外观上，本人非常满意。
#内饰 8.8寸大屏幕， nomi也给整个车带来了灵性。内饰比较显高端，普通皮会有翻毛侧边，不耐脏，且在一些细节上，比如缝皮子需要再细致。如果选 nappa皮，皮质很软，不过注意浅色会染色。
#动力 我开7.9s百米加速模式都觉得动力足够，5.6s的实在太猛，加速超快，推背感很强。如果是买的性能版，可以到4.7s百米加速。
#操控 开了es6，不想开油车了，对于女司机，方向盘很容易转向，轻踩油门加速很快，推背感强，刹车特别灵敏，安全很好。
#舒适性 太舒服了，没有别的形容了，腰部也可调节，座椅记忆根据每把钥匙不同单独记忆，还能设置离车位置记忆，相当舒服。空气悬挂，不用多说了，那些说调的不好的，我怀疑你们家里都有矿吗？
#续航 我可以买到380km左右，本人的开车习惯决定电耗，正常开一周没有问题。如果踩刹车比较平稳，会非常省电，或者你开 np自动辅助驾驶，也会很省电。目前没到冬天用过，估计耗电可能会打五折吧。不过换电啊，完全不用焦虑耗电问题，如果实在趴路上了，叫个一键充电也就解决了。
#最满意 外观、内饰设计新颖好看，前后双电机动力充足，悬挂软硬可调，行驶安静舒适，车内空间大，最爱全平地板，nomi很可爱，日常驾驶不孤单，选装的高级音响满足耳朵享受，最重要是出行成本低，低谷充电平均一公里约6分钱，随时想走就走，终身免费换电政策更可免除后续电池损耗的担忧，而且蔚来“海底捞”式服务真的很棒，用车省时省心。
#最不满意 360全景摄像头前后与左右有偏差，不能过分依赖；行车记录仪录像效果较差，前车车牌都看不清；后车门出现过一次异响，不过蔚来很快就解决了。
#空间 空间很大，快比得上冠道了，而且副驾取消手套箱，后排纯平的设计很好，我178身高，坐前排、后排都有很充足的头部空间和脚部空间。
#外观 外观设计很新颖，车灯设计也很独特，搭配同温层蓝车身颜色，非常好看。
#内饰 内饰设计比较有科技感，用料也很高级，基本全真皮覆盖，中控大屏用起来很爽，中控屏下方和扶手箱有很大的储物空间，最大的亮点就是小nomi了，有他陪伴一个人开车也不孤单，我全家人最喜欢的设计就是小nomi了。
#动力 电动车的动力，不用说都知道可以秒杀绝大多数燃油车，虽然不是性能版，但前后双电机，最快5.6s的加速度，日常使用绝对是动力过剩，平常用7.9s的舒适模式也够快了，驱动2吨多的车一点问题都没有，还很轻盈，爬个陡坡完全没问题。
#操控 操控不错，因为电池平铺在底部，重心偏低，转弯倾斜不大，再加上随踩随到的强劲动力，运动性能一点都不差，一个人驾驶时可以很爽。
#舒适性 座椅宽大舒适，不是nappa皮也很舒服，但没装通风座椅有点遗憾，幸好有远程开空调功能可以弥补一下这个缺陷。车内噪音控制比较好，前排双层隔音玻璃，没有发动机日常行驶安静很多，尤其是低速很驶，关掉模拟音几乎没声音，高速的胎噪偏大，可能跟渣渣的韩泰轮胎有关，如果换成马牌等一些静音胎估计会好一点。车悬挂软硬可调，虽然不是空气悬挂，但也很香很舒适。
#续航 70kw电池，市区行驶电耗基本在19左右，满电可跑320km上下，顺畅的快速路恒速80电耗可以达到16以下，基本1:1了，理想可以跑400+，高速在110左右与市区电耗差不多，当然速度越高越耗电。因为广东气候偏热，夏天和冬天差别不大，所以电耗也差不多。
#最满意 外观、内饰设计新颖好看，前后双电机动力充足，悬挂软硬可调，行驶安静舒适，车内空间大，最爱全平地板，nomi很可爱，增加不少驾驶乐趣，选装的高级音响满足耳朵享受，最重要是出行成本低，低谷充电平均一公里约6分钱，随时想走就走，终身免费换电政策更可免除后续电池损耗的担忧，而且蔚来“海底捞”式服务真的很棒，用车省时省心。
#最不满意 360全景摄像头前后与左右视角衔接有偏差，不能过分依赖；行车记录仪录像效果较差，前车车牌都看不清；后车门出现过一次异响，不过蔚来很快就解决了。
#空间 空间很大，快比得上冠道了，而且副驾取消手套箱，后排纯平的设计很好，我178身高，坐前排、后排都有很充足的头部空间和脚部空间。
#外观 外观设计很新颖，车灯设计也很独特，搭配同温层蓝车身颜色，非常好看。
#内饰 内饰设计比较有科技感，用料也很高级，基本全真皮覆盖，中控大屏用起来很爽，中控屏下方和扶手箱有很大的储物空间，最大的亮点就是小nomi了，有他陪伴可以增加不少驾驶乐趣，全车最喜欢的设计就是小nomi了。
#动力 电动车的动力，不用说都知道可以秒杀绝大多数燃油车，虽然不是性能版，但前后双电机，最快5.6s的加速度，日常使用绝对是动力过剩，平常用7.9s的舒适模式也够快了，驱动2吨多的车一点问题都没有，还很轻盈，爬个陡坡完全没问题。
#操控 操控不错，因为电池平铺在底部，重心偏低，转弯倾斜不大，再加上随踩随到的强劲动力，运动性能一点都不差，一个人驾驶时可以很爽。
#舒适性 座椅宽大舒适，不是nappa皮也很舒服，但没装通风座椅有点遗憾，幸好有远程开空调功能可以弥补一下这个缺陷。车内噪音控制比较好，前排双层隔音玻璃，没有发动机日常行驶安静很多，尤其是低速很驶，关掉模拟音几乎没声音，高速的胎噪偏大，可能跟渣渣的韩泰轮胎有关，如果换成马牌等一些静音胎估计会好一点。车悬挂软硬可调，虽然不是空气悬挂，但也很香很舒适。
#续航 70kw电池，日常市区行驶电耗基本在19左右，满电可跑320km上下，顺畅的快速路恒速80电耗可以达到16以下，基本1:1了，理想可以跑400+，高速在110左右与市区电耗差不多，当然速度越高越耗电。另外因为广东气候偏热，冬天的气温一般在20度上下，比较适合电车，所以夏天的电耗要比冬天的大点。
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