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滴滴司机是能够赚钱的，但是收入相对其他行业可能较低。具体收入取决于多个因素，包括所在地区、工作时间、车辆类型等。滴滴司机一般可以通过接单获得乘客支付的佣金和里程费用，同时也能够通过推荐新乘客获得更多奖励金和返利。
滴滴司机需要承担车辆租赁、油费、保险等费用，并且需要按照规定缴纳相关税款。此外，由于市场竞争激烈，滴滴司机需要不断提升自己的服务质量和客户满意度，才能获得更多的订单和收入。
总结起来，滴滴司机能够通过接单获得佣金和里程费用，并且有机会获得奖励金和返利。但是需要承担一定成本并提供良好的服务才能获得稳定的收入。

以前不赚钱了，现在整改了，各个方面都严格了，单数也少了，一笔订单要识别两次，所以专门做这个的就赚不到钱了

你说的这种车型是可以加盟滴滴的，而且这是一份多劳多得的工作哦~ 接单到达一定单数或者完成一定任务之后我们还会有补贴呢~ 接单多多 收入多多哦~ 师傅快快跑起来吧~(≧▽≦)/~

争议加优步需要20万以上的车，一个月能挣一两万

解决方法：
1、把电源线插紧，检查插板上的插头，确认插板通电。
2、确认主机电源到插板的线是好的，然后取上电源连接主板的24P插头，短接绿色和任意黑色线，如果电源风扇转说明电源没问题，电源风扇不转说明电源坏了，更换新的电源。
3、以上2步确认没问题后，拔掉主板和机箱前面板连接的开关线，用镙丝刀短接开关的两根针脚，如果风扇转说明主板没问题，如果风扇不转说明多半是主板问题，联系专业维修人员处理。
4、短接主板针脚风扇转，而按前面板的开关按钮没反应，说明是开关按钮坏了或者卡住，更换新的开关按钮，或者把卡住的按钮弄起来。

现在滴滴和快滴已经合并了
当然对于司机的福利还是没有变的
现在做还可以，钱也只是比之前多些而已

从滴滴司机收入状况看来，一个月挣3000-5000元或是还可以的，有的全职的跑滴滴一天挣200-400元占多数。广泛的跑滴滴驾驶员全是添加滴滴专车或滴滴专车，滴滴专车优惠政策是：迟早高峰（7:00:00-09:59:59，17:00:00-19:59:59)、夜高峰（21:00:00-22:59:59)仅仅1.6倍收入；午睡高峰（12:00:00-13:59:59)仅仅1.4倍收入；其他时间段仅仅1.2倍收入；每单奖赏25元到顶。

大城市比小城市适合跑滴滴，也更赚钱。因为大城市有高架桥，一个大转弯就得还几公里，小城市没有转盘，从城市一头跑到另一头，也就三四十块钱。
跑滴滴用私家车比挂靠公司开营运赚钱。但是现在各地出台政策限制私家车跑滴滴，如果司机车没有营运证跑滴滴，被抓后可能面临不少的罚款。不过听司机说，可以跟滴滴公司反馈报销。（没有跟滴滴公司确认过）
在三线城市兼职跑滴滴比全职好些，同样时间里，滴滴打车不能为司机提供足够的收入。
不可否认的是，滴滴开创一个新的就业途径。滴滴司机收入在三线城市能达到平均水平以上，在一二线城市收入更可观。

跑滴滴能赚钱，但是赚不到多少钱，并且越来越难做了。
杭州，王威柯(化名)，滴滴专车的一名司机，“生意越来越难做了。”他苦笑。2017年是王威柯开滴滴的第四个年头了，从2016年开始，开专车的收入每况愈下。
2017年，每天通过完成跑单任务，王威柯平均可以拿到80元的奖励金；而在2016年新政颁布时，这个数值还有150元。更别说2015年滴滴快车刚推出时，光奖励金他就能拿到600元一天。同时，专车的起步价也在不停地下调，从最早的17元，降到了2017年的11元。
“2016年上半年，生意很好做，我一个月有跑到两万的时候，那个时候平台的补贴高嘛。”俞伟说，补贴都能占到月收入的三分之一，但是到了去年下半年，补贴变低，一直到现在，越来越少，“和那个时候比，可以说是锐减了。”
暴利时代终究是过去了。洗牌后的市场，需要更辛勤的付出，才能有不错的回报。俞伟打算先这么开着，以后有合适的挣钱机会，比如能自己做个小生意，他就抓紧转行，“肯定不会一直做下去。”他说，当初辞职，除了觉得开车收入高，还自由，没想到这种自由会是一种束缚。
扩展资料：
滴滴“官宣”巨亏：
2019年2月15日，滴滴CEO程维对外表示，公司将做好过冬准备，并将对非主业进行“关停并转”，对业务重组带来的岗位重叠和绩效不达标的员工进行减员，整体裁员比例占到全员的15%，将涉及2000人左右。
此外，从2012年创业以来一直处于亏损状态的滴滴，2018年仍然亏损，全年亏损总额高达109亿元，其中，补贴司机超过113亿元。
补贴仿佛是成就滴滴、也榨干滴滴的一道旋转门，补贴的打法让滴滴熬死了几乎所有竞争对手，并从尸骨堆中走出来，成为今天的滴滴；但现在，补贴似乎也正在熬干滴滴自己。陈永伟认为，滴滴的持续亏损主要有两方面的原因。
一是由滴滴本身的战略决定的，它的战略是先占有市场，然后利用规模效应去消化市场。滴滴的主业务是规模报酬递增的，这也决定了滴滴先占市场的模式。
二是去年突发事件引发了监管加强，这让滴滴遭受了空前的监管压力，合规成本是巨大的，比如要求司机户口、车辆的轴距大小等。
几位滴滴司机均表示，并没有觉得2018年滴滴对司机的补贴突然增加了。滴滴司机说：“要想获得比较高的补贴收入并不容易，比如要在线时间长，至少10小时，这意味一定要是全职司机，身体要好还不能怕辛苦；再比如要在高峰时段多接单，也要多接受滴滴的派单。”
参考资料：人民网-杭州网约车司机谈开滴滴这一年：以为自由却成束缚
参考资料：人民网-滴滴“官宣”巨亏——是卖惨，还是真难

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