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汽车的操纵稳定性是衡量现代汽车性能的重要指标之一，它涉及到驾驶者与汽车配合程度以及运行状态稳定性。汽车的操纵稳定性由两个方面构成：操纵性和稳定性。操纵性反映了汽车能够及时准确地执行驾驶者指令的能力，而稳定性则反映了汽车在受到外界扰动后维持或迅速恢复原始运动状态的能力。
其中，转向半径（R）是衡量汽车转向性能的一个关键参数。如果转向轨迹圆偏离R，则会出现不足或过度转向的情况。不足转向和过度转向分别指前后轮产生不同的侧偏角。
当汽车高速行驶开始转向时，由于惯性作用和轮胎侧偏特性，会产生轮胎侧偏角。前轮侧偏角大于后轮侧偏角时，称为"过度转向"；前轮侧偏角小于后轮侧偏角时，称为"不足转向"。中性转向是指前后轮侧偏角相等，实际转弯半径与方向盘转角对应的转弯半径相等的情况。
赛车通常采用过度转向设计，以求获得最短的转弯时间。然而，在实际情况中，并非所有汽车都采用这种设计。实际上，大多数制造厂家都会将汽车做成具有轻微的不足转向，这样制动甩偏发生时，汽车能够自动回归直线行驶。

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原因分析：转向时发生的这两种现象前者称为不足转向，后者称为过度转向，说明转向系统出现问题。还有一种转向现象，
最初是不足转向，在中途又变成过度转向，急剧向内侧转向。这是最危险的逆转向现象，易发生事故。
解决：这种情况只在个别的后置发动机的汽车上才发生。大家记得及时去维修。

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错误，汽车倒车时车身越长，转弯半径越大。
简介：
机动车向后运动的行为就是倒车。也指人们在出行时中途"倒车"，即由一辆车换乘另一辆车。
基本要领：
进入停车场停车，首先，要目测车位的宽度、后面有没有障碍物，两侧是不是有车停放，长度是否符合自身车型。晚上看不清时最好下来观察一下准确位置后再倒。
倒车时尽量选择从左侧倒入(在条件许可的情况下)。左侧便于倒车人观察，在倒车过程中，要先看后面，然后再注意两侧的后视镜。右侧的横向距离要比左侧大些。因为前轮的转弯半径比后轮转弯半径大，倒车时车头会向外甩，不注意这点右侧很容易刮擦。倒车中速度以怠速为主，及时修正车身。每辆车的参照点不一样，打方向的时机就不一样，这里就不一概而论。
速度要慢：
不管是新手倒车还是老手倒车，这都是必须要注意的一点。不仅不能踩着油门倒车，更要半踩着刹车，特别是新手倒车时要用比怠速更慢的速度行驶才行。这样你才有更多的时间来观察周围的环境。就算你没有想到要观赛，但是周围的人最起码有时间远离你，不至于来不及反应就被你撞上。倒车时放慢速度，永远是新手开车注意事项中排在第一位的最重要原则。