whatsapp收不到驗證碼解決
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2.1音箱是由一个低音音箱（一般称之低音炮）和一对低音较弱的全频音箱（一般称之卫星箱）组成，少数2.1音箱的卫星箱会做成两分频的。
2.1音箱的声道设计。2.1音箱拥有两个独立的功放模块，一个为立体声负责卫星音箱的模块，一个为重低音专门负责低音音箱的模块，立体声模块为独立的左（L）、右（R）声道功放块，重低音为左右声道联合过滤后的稍大功率功放块。因为重低声为联合过滤，所以在输入的左右声道中有一条线断开，另一个对应的音箱也会发出轻微的声音，这可以用于测试音箱品质上，可以只接一条左或右的音频输入线，听另一个卫星音箱的音量相对是大是小，越小越好，重低音在输入一条和两条间的变化，越小越好。
2.0多媒体音箱的发声器件一般采用4~6英寸口径中低音单元配合1~2英寸口径的球顶高音单元，经二分频电路连接到内置的功率放大器。由于两个立体声声道的发声器件完全分开，所以能得到很好的声道分隔度指标，营造更好的声场效果。其中低音扬声器一般采用品质较好的振膜，或称纸盆，采用PP材料、云母复合材料、防弹纤维（凯夫拉）甚至碳纤维复合材料制成，配合天然橡胶或优质皮革制成的折环，能得到相当高的声音保真度。高音扬声器一般采用蚕丝振膜、铝合金振膜或钛合金振膜的球顶高音，更高档的产品采用直接驱动的带式振膜高音，可以更完美地还原高音频，展现声音的微小细节。
2.0音箱的低音转折频率（或称低频频响极限）一般为60~100HZ。虽然没有2.1音箱那样的低音震撼力，但在人耳敏感的频段里衔接自然、音质更佳，所以2.0音箱更适合播放音乐
家庭音响，您可以把器材抱回来慢慢琢磨，但如果您拖一堆汽车音响器材回来，您就会傻眼，那不是能琢磨的事。家庭音响消费，您着重考虑的是器材的品质及房间的匹配。而汽车音响，您不仅要考虑器材的品质，绝对不可忽视的是器材的安装技术及安装工艺。对于后一点，绝大多数车主甚至连一点基本的常识都没有。
其次是品牌不同。请勿把您头脑中仅存的一点点通过广告得来的品牌意识，自以为是地放在汽车音响里去。
汽车音响在国外已独立发展了几十年，它已成为一个专业性的领域，它不可能像那些综合家电类厂商那样铺天盖地做家喻户晓的广告宣传，就是做广告宣传也是针对汽车行业的特殊群体。所以，现在消费者通过家电类的横向产品所建立的一点品牌意识，只是汽车音响领域的擦边球而已，远远未触到汽车音响的主流。因此，现阶段您想对汽车音响有一个正确的消费需求，不妨找一位这个行业的技术专家咨询一下。
再就是听音环境不同。您选择器材时，千万别盲从于商店里汽车音响试音柜中的效果，因为只要把器材移装到车子里，就会完全变成另一种模样。为什么呢？因为环境变了，空间变了。
车体内提供给中、高音喇叭的位置实在太小，小得甚至连稍大尺寸的中音喇叭都放不下。因此，在车内，一个5英寸甚至6英寸喇叭单元表现出的中低音丰满度有可能只抵上4英寸家庭音箱的效果。
另外，温度与干扰也是不容忽视的问题，汽车里的温差太大，对器材适应温度的能力就提出了更高的要求，特别是高温更是器材的大敌。因此，对高温的承受值便是汽车音响器材的参数指标之一。汽车干扰有两类：一类来源于车内的电器线路，叫电子高频干扰，一般影响高音喇叭性能发挥，这需要作技术性处理；第二类来源于外部的气流干扰和发动机噪声，这类声音干扰将极大影响车内的音感，受这类干扰影响较大的一般是低音及中低音成份。所以，汽车安装低音箱系统非常必要，因为靠中音喇叭呈现低音在汽车内受到了很大的限制。
还有就是音色感觉不同。汽车里的器材就是用得再顶级，要想做到家庭音响一样的感受，几乎是不可能的。汽车音响有自身的感受特色，这与环境有关系，汽车里的座位不可能移动，而且空间狭小，喇叭与人耳的距离近而路线曲折，不可能像家庭音箱随心所欲地摆放位置，所以，汽车音响的发展必然产生一些与其相适应的感受标准，就是音响与定位。
简单地理解，人耳是接受来自正面声音的。所以，通过汽车这个特殊的环境，在音乐传播上，尽量让声音以正面的方式让人耳感受是比较理想的。真正理想的音场是，在前排座上，可以明显感受到来自挡风玻璃的清晰声音，而不是从脚底下发出来的；在后排座，也是尽量感受来自正前方的声音，而不是耳朵后面。而对于定位，汽车音响的难度比家庭音响要大得多，因为左右的喇叭距离有偏差。要使不同座位的区域都感受到良好的音乐平衡，需要将喇叭进行不同摆位来纠正距离偏差，这便是安装技术上的技巧。
因为这些特点，引申出汽车音响的特色，比较常见的是汽车音响往往声道比较多，以致需要安装多台功放来推动不同的单元系统，以便形成不同部分的独立调校，而在家里，往往只需一台功放也就够了，最多也就是前级+后级的模式。
如果价格一样，音质业差不多。
喇叭也区别不大。
差别在于：
1、功率，车载 扬声器功率比较小，一般在10-20W左右（车载低音炮另算），而家用音响的扬声器基本上50W以上，适合搭配音箱使用。
2、车载音响的扬声器安装没有太多考虑音箱空间设计，而家用音响的音箱设计考虑空间、容积对音质的影响等因素。
1、价格：DYNAUDIO（丹麦•丹拿）新推出的车载音响喇叭丹拿232比丹拿272的零售价格会更贵一点，丹拿272则是价格相对亲民。
2、安装位置：对于两者的安装位置丹拿272会更作为前门喇叭，丹拿232而作为后门辅助声场喇叭。这样可以使得其在后门声音密度结节得非常好，音粒也有颗有形却也珠圆玉润。与前门的丹拿272音效碰撞在一起形成了没有空隙的自然连绵感。
3、内部设计：丹拿232采用的是家族产品惯用的内磁式大音圈设计，中低音单体是MF132型号。具有，特制外磁小直径音圈。高音单体是MT 131型号，被动分音器是X232型号。而丹拿272转而采用外磁式小音圈结构。中低音单体是MF172型号。高音单体是MT171型号，被动分音器是X272型号。
4、音质：丹拿232优势是高频段表现水准非常出色，声音不尖锐，听感很舒服。特别是在人声和交响乐播放方面，声音保持了高保真度，让原声更完美体现。而丹拿272优势主要体现在是低音收放干脆干练，节奏明晰。中音人声谱写深入，气音与口水声大多不落。音场铺陈精准活生，环境维度有条有理。
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