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首先，不同车型的功率表现有所差异。例如，在大众汽车中，330tsi车型搭载的是低功率版2.0升涡轮增压发动机，而帕萨特280则使用了最大扭矩为250Nm的1.4升发动机版本。这种差异可能是为了适应不同车辆的需求而设计的。
其次，在发动机性能方面也存在差异。例如，在帕萨特280中，最大扭矩为250Nm；而在帕萨特330中，则是搭载了一台2.0升发动机，并且其最大扭矩达到了320Nm。这种差异主要是由于不同排量和缸径等参数所导致的。
总之，无论是功率还是动力性能方面，在选择购买汽车时都需要考虑清楚自己所需求并根据个人喜好进行选择。
最近几天 上汽大众帕萨特很火，因为它又在中保研进行了一次碰撞测试且这次成绩远远好于上次，不少网友戏称它补考及格。对于国内各种各样的碰撞测试，小猫认为它们确实具有一定参考价值，但并非选车唯一标准，因为每一辆车在出厂时都要求满足国家标准。通过中保研补考的2020款帕萨特哪款车值得购买、性价比如何，小猫带您简单了解一下。
目前在市场上销售的2020款帕萨特于今年4月正式上市，共提供8款车型，其中两款1.4T车型，6款2.0T车型，2.0T车型分为低功率版的330TSI和高功率版的380TSI。
作为一款偏重商务用途的中级车，帕萨特拥有同级别车平均水平之上的身材，长宽高分别为4933mm、1836mm、1469mm，轴距2871mm。动力系统方面，1.4T发动机和2.0T发动机也都是国内消费者的老朋友，1.4T发动机最大功率110kw、最大扭矩250Nm，匹配7速双离合变速箱。名为330TSI的车型搭载2.0T低功率版发动机，最大功率137kw、最大扭矩320Nm；名为380TSI的车型搭载2.0T高功率版发动机，最大功率162kw、最大扭矩350Nm；匹配7速湿式双离合变速箱。对于帕萨特的这套动力组合，其最大短板在于双离合变速箱的平顺性和可靠性。底盘结构方面，帕萨特采用前麦弗逊式独立、后多连杆独立悬架，这也是同级别车的常见配置。
官方售价18.59万元的280TSI商务版是帕萨特的入门级车型，它可以提供的主要配置包括主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压报警、ESP车身稳定控制系统、后驻车雷达、上坡辅助、电动天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、中控彩色液晶触控屏幕、语音识别控制系统、车联网、LED远近光大灯/日间行车灯、转向辅助灯、外后视镜电动调节/加热、车内化妆镜+照明灯、后座出风口、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置等，作为一款入门级车型，它能够满足绝大多数目标客户的基本需求，如果您预算有限且偏爱帕萨特，那它可以入手。
官方售价20.69万元的280TSI 精英版相比商务版价格高2.1万元，配置上多出前驻车雷达、倒车影像、定速巡航、多功能方向盘、主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热、副驾驶位后排可调节按钮、自动头灯、雨量感应式雨刷、自动分区空调等，因为在主动安全配置方面没有明显提升，小猫认为它性价比一般。
官方售价21.79万元的330TSI精英版相比280TSI精英版价格高1.1万元，除了动力系统升级之外，还在配置上多出全景天窗和触摸式阅读灯。
官方售价23.79万元的330TSI豪华版相比精英版价格高2万元，配置上多出并线辅助、主动刹车、自适应巡航、全液晶仪表盘、手机无线充电、前排座椅通风、驾驶位电动座椅记忆、GPS导航系统、转向头灯、后视镜电动折叠/记忆/自动下翻等；用2万元得到上述配置是可以让人接受的，它也是帕萨特的主销车型之一。官方售价24.79万元的380TSI 豪华版相比330TSI豪华版价格高1万元，主要变化是动力输出上的提升。
官方售价25.29万元的330TSI 尊贵版相比330TSI豪华版价格高1.5万元，配置上多出车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、360度全景影像、电动感应后备厢、前排座椅按摩、后排座椅加热、自适应远近光大灯、自动防眩目内外后视镜、后风挡遮阳帘等，多花1.5万元得到上述配置是值得的，它也是现有车型中性价比最高的一款。官方售价26.29万元的380TSI 尊贵版与330TSI尊贵版的差别依然是在动力系统方面。
官方售价28.29万元的380TSI 旗舰版相比380TSI尊贵版价格高2万元，配置上多出后排侧气囊、膝部气囊、胎压显示、疲劳驾驶提示、自动泊车、方向盘换挡、方向盘加热、HUD抬头数字显示、Dynaudio丹拿音响等，用2万元得到上述配置并不算亏，但因为其价格较高，选择它的人并不多。
作为国内公务中级车市场的主力车型，虽然帕萨特受中保研碰撞事件影响在2020年出现一定幅度销量下滑，但其今年前11个月销量依然达到114873辆，月均销量超过1万辆。
展望帕萨特未来市场走势，虽然它在中保研碰撞测试中补考成功，但依然要面临老对手本田雅阁等车型的阻击。选择官方售价22.98万元的雅阁260TURBO旗舰版与23.79万元的帕萨特330TSI豪华版进行对比，雅阁的优势是多出车道保持辅助系统、车道偏离预警系统、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示、360度全景影像、车侧盲区影像、倒车车侧预警系统、自动泊车入位、远程启动、自适应远近光大灯等；帕萨特的优势是多出后排独立空调、雨量感应式雨刷、外后视镜记忆/倒车自动下翻、转向辅助灯、转向头灯、触摸式阅读灯、驾驶位电动座椅记忆、副驾驶位后排可调节按钮、手机无线充电、并线辅助等。从特点上看，雅阁的优势在于智能安全配置更丰富且官方售价更低，帕萨特的卖点在于舒适性配置更多。如果是自己驾驶的消费者，小猫认为雅阁优势更大。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
开着我的新车出去溜达去喽
新迈腾？似乎没什么变化
恰巧和观光车先来个合影[得意]
当初选车时在灰色和黑色之间纠结了很久
前侧方有一种激进的感觉
LED大灯和LED日行灯
4933cm的车长看着很协调
好饱满的尾部[色]
大众尾部排气都是隐形的，我更喜欢这样的设计。
尾灯的样式我很喜欢，大众下面带字幕（你懂的）
大鹏展翅来一
脱掉脱掉，全部脱掉。
后备箱被我收拾得很整洁吧
搞了一套全包围脚垫
全皮质座椅内饰，双电动座椅带腰拖，但我觉得大众座椅偏硬。
前排全景视角，配置就不一一介绍了。
导航是联网车载WI-FI的，随时在线更新地图。
一键升降车窗带防夹功能，后视镜电动调节还可以加热镜片，雨天很实用。大灯带自动开关功能，根据光线变化自动打开或关闭大灯。
双片全景天窗，透光度好，内部打开效果图。
外面打开效果图
后排空间超大，可以翘二郎腿你们信不信，反正我是信了?
后排中央扶手带储物箱和水杯支架
后排独立自动恒温空调，副驾带老板键哦！
装了避光垫和一些小装饰修饰一下。
实际用车几个月来说吧，整体油耗在9个油的样子，现在油价也很低……所以目前来看的话我很满意，动力方面2.0T的确提速快后程有力，双离合变速箱换挡平顺基本感受不到顿挫，空间方面我一家五口刚刚好，后备箱基本没装什么东西，所以帕萨特整体表现足够优秀。 很不错的车吧……谢谢大家来跟我一起分享我的快乐[可爱]
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