苹果手机whatsapp连接中怎么解决
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2、行驶速度在80至90公里之间时，方向盘抖动，超过90公里后恢复正常。这种故障可能由于轮胎变形或车辆传动系统问题所致。需要检查前轮各定位角和前束是否符合要求，并调整或更换前桥试转车轮。此外，还需要检查车轮的静平衡情况以及轮胎是否变形过大，如果变形过大则需要更换。
3、当速度达到110公里/小时时，方向盘出现抖动，并在超过120公里/小时后恢复正常，这可能是由于轮胎动平衡问题引起的。车轮动平衡失准会导致汽车行驶时产生径向跳动现象。
4、当行驶在平坦路面时正常，但在遇到坑洼路面时方向盘出现抖动，这可能是由于拉杆球头磨损松旷或接头处胶套脱落所导致。建议将车辆送至专业维修点进行检查和更换损坏部件。
5、在高速行驶中突然踩刹车时出现方向盘抖动，这可能是由于刹车用力过猛或频繁使用导致刹车盘和刹车片过热，并遇冷变形所致。通常更换刹车盘和刹车片后症状会得到解决。
6、快速行驶时车身出现共振，这可能是传动轴扭曲变形或缺油锈死导致的。建议将车辆送至专业维修点进行检查和更换损坏部件。
7、在发动机怠速运转时出现静止下的方向盘抖动，这通常是由于共振引起的。可以尝试调高怠速或轻踩油门来提高转速来避开车身、转向和传动部件的共振点。如果问题仍然存在，建议更换相应部件以解决问题。
大概率都是车轮动平衡的问题
Q1：帅气的我，请教一下，我大众速腾16年9月买的，现在车速一到130方向盘有点抖哆嗦，130以下就不抖不哆嗦，这是不是什么地方该换了？目前9.2万公里。以前都很稳，没有这种现象。知道什么原因么？
王琪： 当然知道啦，这种特定车速下方向盘 “抖哆嗦 ”的现象，就是 典型的车轮动平衡出现了问题。
车轮动平衡，就是保证车轮在转动的情况下处在相对平衡稳定的状态。
轮圈和轮胎在生产的时候没法保证每处的密度都一样，一定会有一些 质量分布不均 的地方。
在车轮转动起来的时候，这种质量不均就会导致 离心力的不同 进而引发 车轮抖动 。这种抖动 经过悬架会传递到方向盘上 ， 方向盘就会抖哆嗦！
动平衡在生活中的例子也比较常见。洗衣机都用过吧，就像 洗衣机甩干桶里面的衣服，要是摆放不均匀 ，甩起衣服来，那感觉洗衣机都要抖上天了。
在 汽车 上，转动的部件有很多，不单单车轮需要做动平衡， 只要是转动的部件都需要做动平衡。 例如各种皮带轮和发动机内部的一些零件，只不过 它们的动平衡很稳定，基本不会被破坏。
车轮动平衡出现问题 最明显的故障现象就是方向盘抖哆嗦。也会有一些其他方面的表现，例如 车身摆动幅度过大， 甚至还会有 震屁股的感觉。 总而言之，就是很不舒服。
车轮动平衡出问题最大的特点就是， 只在某个特定的车速下才会出现故障现象 。有可能是30Km/h，也有可能是80Km/h，还有可能是120Km/h。 只要车速发生变化，故障现象就会消失， 所以还是比较容易判断的。
轮胎磨损和配重块脱落
是动平衡出现问题的主要原因
每辆车在出厂的时候，都会对车轮做动平衡校正。
如果你足够细心的话，会在 轮圈外壁/内壁上 发现这些金属块，它就是 车轮动平衡配重块。
动平衡配重块就像是放在 天平两头上的砝码 ，让天平处在一个 平衡的状态 。随着行驶里程不断的增加，轮胎的 磨损会逐渐加剧 。就像天平两侧的 托盘发生了磨损 ， 导致不平衡。
还有最重要的一个原因，就是 轮圈上的动平衡配重块会有脱落的现象。
就像是砝码会从托盘里面掉出来，天平在这种情况下自然就会失去平衡。放在轮胎上也是一样， 本来应该有的配重，现在没有了，就会失去动平衡。
只要轮胎和轮圈分离
就需要重新做动平衡
例如 补胎、换胎、更换轮圈， 都意味着轮胎和轮圈需要分离。这种情况 会打破车轮原有的动平衡，就要重新建立车轮动平衡。 没有故障现象的时候，不需要主动的去做车轮动平衡。
做动平衡的价格普遍都不贵，一般都在20~40元/轮，4S店和修理厂的价格差距不大，基本也都在这个价格区间。 在做动平衡的时候，四个车轮全部都要做。
火花塞会导致点火线圈高温
还会导致尾气不合格
Q:为啥火花塞还会影响点火线圈和三元催化啊？
王琪： 难得有人问这么深入的问题，看来洋葱圈的小伙伴还是有不少想深入了解 汽车 的，现在就把这背后的故事告诉你哈~
先说点火线圈
发动机是利用 点火线圈产生高压电 ，然后高压电再通过 火花塞释放出去实现电火花 ，最后 点燃发动机内部的汽油混合气。
这种关系很像是 水龙头和水泵 ， 水龙头相当于火花塞 ， 水泵相当于点火线圈 。水龙头堵塞会导致水流不畅，水泵就相当于被憋着了，内部压力就会上升。有极大的可能性会损坏水泵。
回到火花塞上也是一样， 火花塞间隙过大点火不好 ，就会导致点火线圈的 电压升高，温度也会上升 。时间一长，就可能会导致 点火线圈由于高温原因损坏 。所以当你车的点火线圈频繁损坏的时候，你就要重点查看火花塞的状态了。
再说三元催化器
火花塞点火不好，就说明汽油的 燃烧效果不好 。就会导致尾气里面的 一氧化碳和碳氢化合物直线升高 ，也就是 尾气不合格了。
三元催化器的作用是 让不合格的尾气变合格 。但是火花塞有问题之后，就会出现 连续不合格的尾气 ，会给三元催化器造成很大的 工作负荷 ，导致三元催化器提前报废。设想一下，让你每天加班到后半夜，你能抗多久~
一般车型的三元催化器的使用寿命基本都可以达到 二十万公里左右， 如果工作负荷很大， 这个公里数就要缩短了。 有些车型十万公里就换三元催化器了。
三元催化器的价格很贵，以一般十万元价格区间的车型来说，它的三元催化器至少都在 两千元以上了 ，高端品牌更是 万元起步 。所以，你现在应该能知道火花塞到底有多重要了吧~
备用钥匙可以开门
电瓶更需做好检测
Q: 问下，车停了好几个月，电瓶亏电打不着火，连车门都解锁不了，这需要怎么弄？找车搭电？用去4S店 给车电瓶充电吗？
王琪 ：这个问题好解决，我来告诉你怎么顺利的进入车内哈~
先跟你说车门的问题哈。电瓶亏电，导致车门锁无法打开，是可以用 遥控钥匙里面的备用机械钥匙打开车门的。 只要把遥控钥匙分解，就可以看到备用的机械钥匙。就算遥控钥匙不能分解，也一定会有一把额外的机械钥匙应急。
现在的遥控钥匙 内部都会有一把备用的机械钥匙 ，就是用来在遥控钥匙打不开车门的情况下，用机械钥匙开门的。 机械钥匙孔一般都隐藏在门把手上， 还是比较容易找到的。将机械钥匙插入，直接就可以打开车门了。
搭电启动需注意电瓶正负极
进入车内之后，大概率 汽车 都是没法启动的。这种情况对大多数人来说，只能 叫救援才能解决。 如果你有 搭车 用的 电源线 的话，再找到一台车， 这件事儿就会变得容易的多。
分别打开这两台车的发动机盖，找到它们的电瓶，然后用电源线将两块电瓶连接上。这里有一个重点哈， 就是电瓶一定要正极和正极连接，负极和负极连接， 也就是我们所说的并联电路。并且要 先连接正极，再连接负极 。
然后先 启动对方发动机 ， 再启动这台车 。如果发动机可以启动，就将电源线拿下来。如果启动不了， 电源线就先不撤掉 ，等几分钟。直到能将发动机启动之后，再撤掉电源线。撤掉电源线的时候要 先拿掉负极，再拿正极 。整个过程， 严禁电源线正负极触碰到一起。
撤掉电源线之后，千万不要熄火！ 因为这个时候 电瓶还是没电的 ，全靠发动机进行发电 。熄火之后，就可能打不着车了。
大多数车型基本上的都需要差不多 半个小时以上的时间 才能将 电瓶的电充满 。所以车启动后基本都要保证 半个小时内不要熄火 。 也不需要去4S店和修理厂再给电瓶单独的充电，靠车上的发电机就足够可以将电瓶充满电。
启动之后要对电瓶寿命做一次检测
汽车 电瓶是 不允许电被放光的 。这样会严重伤害到电瓶，导致电瓶 寿命大大缩短， 也就是 存不住电了 。所以车子启动之后，最好去修理厂或者4S 店 对电瓶的寿命做一个检测 ， 不然很可能车子熄火之后，到了第二天就又打不着了。
检测的方法也很简单，现在都有专门的机器能够检测出来电瓶的 剩余寿命， 这种设备也很常见，一般的修理厂和4S店都有。如果电瓶的 寿命低于40% ， 大概率这台电瓶就要不行了，要换新的。检测的费用的几乎都是不花钱的，就等于让医生给你量个体温一样的方便。
好滴哈，本期的问答时间就先达到这里啦，还有哪些汽车 问题 你们可以 随时留言给我哦， 我都会进行回复。接下来会有更好玩儿的内容，相信会让你们看到不一样的世界，敬请期待吧~
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