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汽车使用非全尺寸备用轮胎的主要目的是降低车辆成本，但一般来说，汽车备用轮胎不需要使用全尺寸备用轮胎，毕竟，汽车备用轮胎不能经常使用，匹配非全尺寸备用轮胎就足够了，。随着新能源汽车的发展，着新能源汽车的发展，由于空间的限制，许多车辆不再使用备用轮胎，直接使用防爆轮胎，可以看出备用轮胎未来的发展趋势越来越小，甚至未来的车辆也可能不再添加备用轮胎。比如奥迪tt对车身质量平衡的追求越多，备胎不仅影响车身前后的重量平衡，而且影响车身设计，特别是高端跑车没有地方放备胎只能放弃备胎。
宝马的轮胎与普通轮胎有很大的不同，因为它们使用缺气保护轮胎，这通常被称为防爆轮胎。顾名思义，一般来说，这种轮胎不会受到轮胎爆炸的影响，普通物体根本不会伤害宝马的根源。值得一提的是，这种轮胎的设计可以有效地保证汽车的驾驶能力。当你的车泄漏时，这个轮胎也可以80km/h以每小时的速度继续行驶一个小时，这也大大解决了普通汽车道路缺气和无法驾驶的问题。
更重要的是，防爆轮胎可以提高驾驶杆和控制杆，因为车内节省了备用轮胎的重量，轮胎壁优良，道路感觉硬，这就是为什么宝马控制良好的原因。防爆轮胎即使完全漏气，在零气压状态下，RSC系统仍能保证轮胎安全固定在轮毂上，使轮胎继续行驶一定距离。一般最高速度80公里/小时，继续行驶50~250公里左右。因为防爆轮胎可以在轮胎零气压下继续行驶50~250公里，使驾驶员能够在适当的距离内驾驶车辆维修中心，然后由专业维修大师更换轮胎。有效降低了驾驶员在途中更换轮胎的安全风险。
出远门就带一套气泵和补胎工具（俗称塞条子），自己动手自救；
去无人区就另外带一条同尺寸的内胎，逼急了塞进内胎打上气，慢点开照样跑。
我不是让你用补胎液一直对付下去啊！！！是让你用补胎液开到修配的地方。如果是在偏僻地方。就对付到小修配厂。补补胎。然后到城里换一个。这个补胎液就是一个紧急补救的办法。不是让你就这么开下去啊！如果要是钉子扎了用补胎液最好不要把钉子拔出来。这个我是看汽车之家的帖子看到的。拔出来了漏气也会变快。
估计很多买新能源汽车的朋友都没怎么关注过这件事，可能大家都认为除了极少数的豪华车之外，基本上所有的车都应该是配有备胎的，但是实际上市面上绝大部分的新能源车型无论是插电混动还是纯电动根本就没有备胎，你去4S店买车的时候销售顾问也不会主动提及这件事，毕竟其实也没啥可以应对的话术，除了告诉你不怎么会扎胎或者打个哈哈就过去了。那为什么新能源汽车不带备胎呢？其实就一个原因，那就是节省成本。无论车企说出什么天花乱坠的理由来，归根结底就是为了节省成本。因为新能源车用的也是普通的轮胎，不存在什么不会扎胎一说。那为啥大家都不带备胎呢？这其实就是车企的默契战而已，你不带我不带这样消费者就没得话说了，说白了就是消费者吃亏而已。这就跟车机大屏放广告一样，如果推一次大家都没反应，那以后这就是常态了！这可能也是为什么新能源车续航不行的原因吧，车企也没想让你开着出远门！
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