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方向盘的左右手位置以钟面刻度描述,左手起始位置为9~10点,右手起始位置为3~4点。一个完整的圆周运动称为一把方向,往左打一把方向的步骤如下:左手沿着方向盘外沿向下拉动,同时右手顺着左手方向推起。当右手推至8~9点之间时,左手位于4~5点之间,并顺势从右手下腾出来,然后回握在1~2点之间协助右手转动方向盘。当左手从1~2点拉到9~10点时,即完成了一圈左方向。同理地,往右打一把方向的步骤如下:左手沿着方向盘外沿向上推送,同时右手辅助向下向左拉起。当左手推至3~4点时,右手到达8~9点位置,并腾出右手握住11~12点位置接力拉动。然后左手迅速退出,回到8~9点位置上,而右手运行到3~4点位置时,即完成了一圈右方向。为了转半圈方向,则需要以下步骤:如果从9~10点开始往左拉,左手握住方向盘并开始往下拉动,同时右手推送;如果从12点开始往左拉,则左手握住方向盘并开始往上拉动,同时右手推送。这样就能够实现半把左方向。类似地,在右舵车型中,左手是主要力量用来控制方向,而右手主要用于保持稳定和辅助操作变速杆等其他功能。

过于灵敏了假设高速行驶的时候,一个走神后果就会很严重 ,还有就是没有什么情况需要你把方向盘一把打死,为了方便你可以装一个一只手拿着转的东西 跟铲车上的那个一样 那样转起来会快一点, 总体而言 一圈半或者两圈是最科学的。

一圈半方向的是新款方向助力车,两圈的是老款非方向助力车,一般从方向盘的样式就能发现哪个是助力哪个是非助力。
助力方向盘比较小,四幅,整个方向盘都是喇叭;非助力方向盘大,有四幅和两幅的,喇叭在长方形的两边,这是更根据实际情况来的,大货车这类较大型的车辆,多打半圈特别是起步和直角转弯的时候的负担会过大。
普通方向盘右打死就是向右打一圈半,左打死即向左打一圈半。所以右打死后回一圈半即可回正,左打死亦然。若向右打了半圈,再反向打半圈即可回正。
如果不是这样整把的转向,很可能就会忘记自己转了多少圈,导致不知道要回多少。另外,这样“整把转向”的好处是可以最快地把方向转到位,并且可以最快回正。
扩展资料:
汽车方向盘使用注意:
两手适当用力的贴在方向盘盘边缘上的左右两侧。四指向内自然握稳、拇指自然伸直于方向盘边缘上,不得弯曲握在方向盘内侧。
这种握法,右手距离其他操纵机件比较近,便于操作。另外,当右手操纵其他机件时,也方便左手有效地掌握方向。
运用方向盘时,两手应相互配合,适当用力。转动方向时,一手为主,另一手为辅,适当地推送或拉动。
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