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特斯拉Model 3,作为新能源汽车市场的鲶鱼,既是很多自主品牌或造车新势力学习的标杆,也是他们眼中被“吊打”的对象。纵观目前新能源汽车市场的热度与销量,特斯拉Model 3是为数不多“外来的和尚会念经”的车型,它的造车理念、产品设计、技术特点对于新能源汽车行业的影响十分深远,甚至降价也能牵一发动全身。
如今,新款特斯拉Model 3在9月的第一天首发,可谓是万众瞩目,它对汽车行业所带来的震动不亚于半个月后的iPhone 15系列。现款车型从2016年上市以来,产品力从当初的遥遥领先,变成了如今的乏善可陈,可谓是让消费者又爱又恨。
新款车型在外观、内饰、配置进行了全面的调整,国内官网也同步预售,其中后驱焕新版售价25.99万元,长续航全驱焕新版售价29.59万元,新车预计于四季度交付。
新款特斯拉Model 3有何亮点?
在外观方面,新款特斯拉Model 3整体的改动其实并不多,整体观感会变得更加简洁。新车的大灯更加狭长,看起来凌厉霸气。新款车型还搭配了最新的烈焰红和星空灰车漆颜色,配合车身线条更具时尚感。
侧面看,新车整体的线条变化不大,车身尺寸进行了细微的调整,车长改为4720毫米,高度变为1441毫米,与现款仅几毫米之差。尾灯的样式变成了C字造型,看起来力量感十足,结合全新的尾标,极具辨识度。
内饰方面,新款特斯拉Model 3延续了现款“毛坯房”的造型,极简主义在新车上发挥得淋漓尽致,相对于现款有过之无不及,目前新能源车内饰去按键化的趋势,便是从特拉斯广泛传开的。新车采用了环抱式座舱风格,怀挡的设计被取消,换挡方式转移到了中控屏上,亦或者是通过车顶的物理按键进行双重选择。同时取消方向盘后侧的转向灯拨杆,转向操作集成在了中控屏上。
新款特斯拉Model 3在后排增加了8英寸触控屏,不仅可以调节风向,还能调节前排副驾座椅位置及影音娱乐功能,为后排乘客的智能交互带来更多的体验。新车的隔音得以提升,全新密封条设计结合双层声学玻璃,大幅降低噪音。结合全面升级音响系统与自研声学算法,进一步提升车内的静谧水平。
此外,新款特斯拉Model 3车辆的悬架舒适性大幅提升,让好开的车变得更加舒服,动力充沛操控灵动。在安全性方面,新车以满足最苛刻的安全标准为设计目标,新增远端安全气囊,并优化侧面结构,增加车内盲区警报灯。
动力方面,官方表示长续航全轮驱动版CLTC最大续航预计为713km,并且据此前消息,新款Model 3后驱版的电池容量从60kWh提升至66kWh,CLTC续航里程会提升到610公里。而高性能版电池容量由现款的78.4kWh调整为72kWh。此外,新款Model 3还有可能会搭载热泵空调等配置。
特斯拉Model 3的过去与未来
特斯拉Model 3是现象级的一款车型,从2016年3月31日首发以来,推动了新能源汽车的蓬勃发展,也是目前为止销量最高的新能源轿车。最初这款车型以进口的方式引入国内销售,不过相对高昂的价格并未成为爆款,反而被调侃为“进口韭菜”。不过对于很多造车新势力来说,他们都拆解、逆向研发过特斯拉Model 3,其中的造型设计、电池技术、智能驾驶、热管理技术、一体化车身压铸等,几乎是引领了电动汽车的发展。
真正将特斯拉Model 3推行高潮的,是特斯拉上海工厂的建立与国产化之后的大降价。2019年5月31日,国产Model 3正式开放预订,起售价为32.8万元,随后经过几次价格调整和新能源购车补贴,现款车型指导价下降到23.19-33.19万元,已经是很多消费者力所能及的价格,这才成为了大众消费者的购车之选。
2022年,特斯拉Model 3的国内销量为12.44万台,相较于2021年的15万台,出现了-17.5%的同比下滑。不仅是过时的产品力令消费者食之无味,同级车型的层出不穷,也对特斯拉Model 3的销量造成了较大影响。当然,如果特斯拉Model 3再继续降价,甚至像网传的那样19.99万元起售,其销量想必也有较大上升的空间,毕竟没有卖不出去的车型,只有卖不出去的价格。
只不过,这一次特斯拉Model 3并没有这种做,而是及时地做出了车型的更新。从以上的调整来看,特斯拉Model 3虽然没有翻天覆地的改变,而是在诸多细节上进行了调整,使得车型的竞争力有着明显提升,这些进步已经能够满足众多消费者的期待。其中的一些操作,并非能做到引领时代,像后排屏幕、中控屏换挡等部分车企也早已实现。
当然,新款特斯拉Model 3在价格上,相较于现款车型也上涨了近3万元。其实从产品的价格趋势来看,新款特斯拉Model 3依然处在一个比较合理的水平,毕竟旧款车型是受制于产品力和市场竞争所进行价格的下调,如今新车上市,价格自然也是进行合理调整,同时维持车型的利润。
从价格和产品定位来看,新车的主要竞争对手集中在比亚迪汉系列、小鹏P7i、蔚来ET5、海豹、极氪001等车型,不过凭借新车型的改变,以及特斯拉品牌的影响力,新款特斯拉Model 3的订单必定是纷至沓来,想要提车的消费者也是数不胜数,必须尽早下单。
大咖总结
从新款特斯拉Model 3的改变来看,其更像是一款中期改款的车型。虽然它身上还有现款车型的小缺点,但是瑕不掩瑜。作为中国新能源汽车行业中的明星,新款特斯拉Model 3不仅是万众瞩目,也是很多竞争对手集中火力攻击的靶子,它究竟能拿出怎样的回应,我们拭目以待。
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根据长安福特厂家发布的车型参数!,福特福睿斯手动舒适型后排座位放倒比例是整体放倒的

随着购车人群的不断扩大,很多人对于车辆的要求也不再局限于简单的代步,对空间和舒适感也有很高的要求,在这种情况之下,很多品牌就开始针对这类人群来设计一款符合他们口味的车型。而途安就是专门针对这类人群所研发设计的车型。指导价15万的途安目前终端售价在13万起,整体性价比较高
途安车身尺寸4527×1829×1659mm,轴距2791mm,全车共有三排座位,第二排和第三排的座椅可以分别放倒,当后两排座椅车内空间可以达到1875L。整体性能较强,而且细节设计感相对不错,无论是外形的腰线刻画还是细节的处理,都带来了德系风格。
除了在空间方面的亮点以外,途安在很多细节方面都做了很贴心的设计,如后排座椅上装配有可为车载电器充电的12V的电源,后排的独立空调,隐藏的水杯架等,可以说细致入微的考虑了大家的一些习惯和可能用到的一些小工具。内饰大体设计延续了此前大众的经典内饰设计,细节处理相当精致,单论内饰设计,途安要比GL8更为精致。
在动力方面,途安共有1.4T 、1.6L 、 1.8T三款发动机配五速手动和七速双离合两款变速箱,动力表现相对优秀,而且1.4T发动机低转速高扭矩的特性使得城市驾驶相对轻松愉悦,而且匹配的双离合变速箱还当更快更省油,不足的是低速顿挫感仍然存在。
不过后排座椅放到之后能获得更大的后排空间,基本上可以当成一张床,途安不仅满足了大家对空间和舒适的要求,同时在动力方面也满足了大家对于强劲动力的渴望,幻想一下每到节假日一家人乘着车出去旅游,在车上大家可以浏览一下路上的风景是个多美好的画面,如果手里资金充沛,选择一台途安,要比宝骏强不少。

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