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2013款路虎揽胜使用全铝车身。安全性有所降低的。众所周知，铝的强度不如钢铁。如果我的答案对您有所帮助，请设为最佳答案。

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这些年新能源微型车比较火，就拿奇瑞新能源旗下的小蚂蚁来说吧，除了呆萌可爱的颜值外，小巧的车身穿梭在大街小巷即灵活又轻便，再加上较低的用车成本受到了很多朋友的喜欢。不过也有很多朋友担心这么小的车在安全方面有没有保证？我们今天就一起来探讨一下安全性这个问题。
最近，奇瑞小蚂蚁可是完成了一项难度极高的挑战——“阿基米德杠杆原理”挑战。这一挑战引起了大家的广泛关注，让我们一起来看看具体情况。
省力杠杆测：
在第一轮测试中，使用了一根支点位置3米、力臂15米、总长18米的杠杆，整条杠杆加上支点机构再加上链接导轮的重量大约为0.8吨，此时在杠杆的左边放置一辆官方自重2.1吨的特斯拉Models，杠杆右侧用3名“壮汉”向下拉（向下的拉力大约为0.3吨），以小蚂蚁为支点翘起左边的特斯拉Models。
根据杠杆定律公式F1.L1=F2.L2那么小蚂蚁作为支点翘起特斯拉Models时，整车承重直接数字约为3.2吨（2.1吨+0.8吨+0.3吨），当然了更为科学的算法则要包含“角速度”等变量，也就是说在翘起特斯拉的时候，小蚂蚁顶部需要承受的重力在4吨左右。然而即使是承受如此大的重力，小蚂蚁的车顶依然完好无损。
在第二轮省力杠杆测试中，难度升级，小蚂蚁需要翘起一辆自重约5吨的军卡GMC CCKW 353。根据根据杠杆定律公式以“角速度”等变量，实际翘起这辆GMC军卡时，小蚂蚁顶部承受了大约7-8吨的重力，这可比上一轮中翘起特斯拉Models时所承受的3.2吨重力要大得多，而让我们吃惊的是此时的小蚂蚁的车身丝毫没有半点变化，可以说是固若金汤。
等力杠杆测试：
在第三轮测试中使用了一条自重为0.2吨的自重杠杆，并在左右两侧放置两台自重接近2.5吨的路虎揽胜。这个时候奇瑞小蚂蚁作为支点要翘起两边的两台路虎揽胜，根据杠杆定律公式F1.L1=F2.L2我们知道此时小蚂蚁作为支点进行平衡杠杆测试时，整车承重直接数字大约为5.25吨。（拉杆、导轮等附件为0.05吨）
当两台路虎揽胜离开地面的时候，我们看到作为支点的奇瑞小蚂蚁顶部依然完好无损，车身没有任何变化。
在经过三轮严酷的考验，奇瑞小蚂蚁全部挑战成功，这充分说明了其安全系数之高，要知道其竞品车型可是在第二轮省力杠杆翘起军卡的环节中就败下了阵来。
（三轮挑战结束，奇瑞小蚂蚁车顶完好无损）
（竞品车型车顶已经严重变形）
那么奇瑞小蚂蚁为什么那么能“抗压”呢？
这都要得益于其“隼骨多截面结构车身”的刚性和抗压性。
奇瑞小蚂蚁可是采用同级独有航空级铝合金材料，应用比例高达93%，更有“高强度”的明显优势。另外在结构方面小蚂蚁采用仿生隼骨多腔封闭截面全铝型材结构环、笼状立体空间、封闭截面铝型材分段渐进溃缩式前纵梁结构，这种设计既保证了车辆的刚性也做到了极强的抗压性。即使是在车辆遭受剧烈撞击时，也能将所受到的外力迅速分散至整个车身结构，进而抵消、分散强大的撞击力，获得更优的碰撞安全性能，守护座舱安全，为驾乘人员带来了更有保障的防护。
除此之外，奇瑞小蚂蚁还采用了四轮独立悬架的底盘结构，有着比较高的操控性和舒适性，同级别的车型中，奇瑞小蚂蚁也是唯一一个搭载这种四轮独立悬架结构的车型。
丰富的安全配置更显诚意
从安全配置的角度来看，奇瑞小蚂蚁全系标配了车身稳定系统、刹车防抱死、牵引力控制、胎压监测、前排双气囊等等一众的主流安全配置，另外还有高清倒车影像、AI智能语音交互等。其中高清倒车影像的配备，可以有效避免倒车时引发的安全隐患；AI智能语音交互，开车途中只需要一声令下便可实现操作，做到“动口不动手”大幅提升行车安全。
写在最后：
通过这次“阿基米德杠杆原理”极限抗压挑战，奇瑞小蚂蚁用实力证明了其在安全性方面的硬核实力，再加上丰富的安全配置，成为同级车型中的佼佼者。值得一提的是前不久小蚂蚁也迎来了第30万台车下线，也是中国唯一一款突破30万辆的纯电小车，可见消费者对它的认可和喜爱。如果你想选一款呆萌可爱，开着舒服还很有安全感的车型，那么奇瑞小蚂蚁会是一个不错的选择。
【本文来自易车号作者大鱼侃车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

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没有绝对的全铝或者半铝，本身说法就有问题，都是多种金属添加而成的复合型材。

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全铝架构的车身已经代表这汽车高端运动版系的标签了，不是“全铝架构”都不敢说自己是运动系了。

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