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机械增压和涡轮增压是两种常见的汽车增压方式。机械增压是通过将空气压缩至高压后，再通过发动机内部的废气排放系统将废气排出，从而增加发动机的进气量。涡轮增压则是通过将空气压缩至高压后whatsapp安装不上怎么办，再通过涡轮叶片的旋转将废气排出，从而增加发动机的进气量。涡轮增压相对机械增压来说，具有更高的效率和更强大的动whatsapp网页版保持在线状态力输出。然而，由于涡轮增压需要更多的空间和复杂度，因此它在小型汽车上应用较少。机械增压则相对简单易行，并且在一些特殊情况下（如越野车）更加适用。无论选择哪种方式，都需要根据具体情况进行选择，并确保安装正确以避免潜在风险。

自然吸气的车能加装涡轮增压装置吗，装了有啥后果？搞明白别上当

自然吸气发动机是最普遍的发动机它的性能比较普通，优点是动力输出线性。
涡轮增压技术能大幅提高发动机的动力性，经济性也有不小提升（相对动力性相当的自然吸气发动机），劣势是由于涡轮增压器是靠废气推动，在发动机达到一定转速时才起作用，与发动机并不是刚性连接，在发whats网页版怎么更改语言动机工况改变时涡轮增压有滞后，动力输出不够whatsapp登入不上顺畅。
机械增压是由发动机本身带动一个机械增压器（一般是罗茨式压气机）给进气增压，优点是只要发动机运转增压器就工作，能大幅提高发动机的动力性特别是低转速的whatsapp网页版官方版免费动力性，缺点是增压器消耗发动机功率，燃油经济性较差。

1.5的车加装机械增压，油耗会大大增加，你想加增压的目的就是想发动机动力更强，你又想要发动机动力强，又想要他少喝油，没有这个好事。机械whatsapp网页版 聊天记录怎么复制增压的动力源是由发动机直接带动的，因此机械增压本身就要消耗发动机动力，而废弃涡轮增压不消耗发动机动力，因此废弃涡轮增压登陆whatsapp经济性更好。但是加装一个增压系统不是这么简单的事情，还有很多的附件需加装，比如中冷器等等，还需要和发动机做匹配，最主要的一点就是加装增压后会使发动机燃烧负荷增大，产生大量的热，如果超出了原厂发动机的散热能力的韩国使用whatsapp网页版用户量话，将有可能烧坏发动机。加装这东西其实一点不靠谱，何况还是你这小排量，汽车生产厂对于这种小排量发动机也几乎不采用机械增压，小排量不适合机械增压的特性。

当然增加油耗，而且保养费用也上去了！

涡轮增压的车还能加装机械增压。5000元。不需要改动。
涡轮增压的保养
汽车发动机启动之后，不能急踩加速踏板，应先怠速运转几分钟，为了使机油温度升高，流动性能变好，从而使涡轮增压器得到充分润滑，然后才能提高发动机转速，起步行驶，这点在冬天显得非常重要，至少需要热车5分钟以上。
发动机长时间高速运转后，不能立即熄火。因为发动机工作时，有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却，正在运行的发动机突然停止运行后，机油压力迅速下降为零，机油润滑会中断，涡轮增压器内部的热量也无法被机油带走。

油耗是比1.5自然吸气要多一些，因为机械增压是靠发动机带动的。但是增压介入的时间要比涡轮快。对起步的提速有明显提升。

一样装 这个区别不大不过进气管段要有专门的计算串联和并联的增压，调校是不一样的
大众欧洲用的TFSI 就是机械、涡轮双增压的 这个也算是成熟技术了

装机械增压就不能装涡轮增压，复合增压多数是柴油机的，汽油机装复合增压过于复杂，其中复合增压的大众1.4TSI到国内就被阉割掉机械增压和直喷。
柴油机因为依靠变质调节的方式调节扭矩，没有节气门，每个循环吸入的空气量相差不大，其质量流量的差异主要由转速变动造成，所以柴油机的质量流量跨度范围只有6.5:1左右。相比之下，传统的汽油机（指缸内直喷式汽油机G网络不允许whatsapp通话DI以外的汽油机）依靠变量调节的方式调节whatsapp网页版登录不上新手机扭矩，通过节气门调节空气流量，随着负荷的变动，每个循环吸入的空气量相差很大，加上汽油机转速的变动范围比柴油机大得多，所以汽油机的质量流量跨度范围可达75:1，接近于柴油机这个指标的12倍。这导致涡轮增压汽油机的瞬时工况较差。而采用机械增压就没有这个问题。
缸内直喷式汽油机在低工况下的节气门是全开，这跟柴油机差不多；只是在高工况下节气门开度才会随负荷变动而变动。所以GDI的质量流量跨度范围跟柴油机比较接近，也比较适合采用涡轮增压。

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