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涡轮增压和机械增压是两种常见的汽车增压方式。涡轮增压是通过将废气排出到扩压室中,利用废气的流速和压力来增加发动机的功率。而机械增压则是通过驱动机械部件来增加进气压力。两者都能够在不改变发动机缸内压缩比的情况下提高功率输出。涡轮增压通常适合于小型轿车和轻型越野车,而机械增压则更适合于大型轿车和高性能运动车。在选择时,需要根据具体车型和使用场景来选择最适合的增压方式。

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这个很难说哪个好,关键是看对车的匹配以及个人的喜欢。因为他们各有优缺点。涡轮增压和机械增压都是在自然吸气发动机的基础上加装了增压器,目的是为了在一定的转速范围内提升功率和扭矩,也就是提升加速性能。但是这两种增压器的原理并不一样,效果也有差异。拓展资料:
涡轮增压:利用发动机做功产生的废气进行再循环,重新压入气缸,使燃烧更加充分,同时提whatsapp网页版社群营销高功率。最早是北欧车企最先使用这项技术,目前除了沃尔沃、萨博,大众的1.8T、2.0T、3.0T使用最为普遍。
优点是功率提升明显,油whatsapp设备有封号记录怎么解决耗较同排量的自然吸气发动机更低,缺点是油门响应有延迟,涡轮增压器使用寿命相对有限,一whatsapp导入软件般为15万公里。
机械增压:与自然吸气发动机共轴,使用发动机带动增压器。代表车型是奔驰的C200K。
优点是油门响应迅速,没有迟滞,随踩随有。几乎没有更换增压器的问whatsapp网页版登录技巧题,缺点是功率提升不如涡轮增压器来得大。

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自然吸气的车能加装涡轮增压装置吗,装了有啥后果?搞明白别上当

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为了给消费者更多元化的选择,在同一款车中,有涡轮增压发动机和自然吸气发动机两种,今天就与您分享自然吸气和涡轮增压到底哪个更好,一起看看吧!

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很多汽车都有涡轮增压和自然吸气两种形式的发动机供大家选择,那到底选哪个呢?

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涡轮增加是依赖发动机的whatsapp网页版软件包与现有软件包冲突尾气,推动一个螺旋桨,带动压缩机增压。机械增压是用一个电动机或者直接从发动机轴上取动力,带动压缩机增压。表面上,涡轮增压不用专门的电动机带动,也不用另一条传动系统,还利用了废气,最好。
但是,涡轮增压是用废气,那就是如果在发动机废气不多的低速时,增压效果不好,可此时却是最需要增压的时候,高速时,增压是好了,但是也增加了排气阻力,也会稍稍耗些油。机械增压就无所谓,可以和发动机更好的匹配,效果更好,只不过油耗比涡轮增压的高一点,所以,高级车都是机械增压,或者机械-涡轮双增压,低速用机械,高速用涡轮。
各有各的特点,自然吸气的whatsapp网页版安卓注册教程加速很平顺,线性感很强,也就是说给油就有力。涡轮增压必须等到发动机在一定的转速下才工whatsapp消息已读规则作,也就是说起步稍慢,但是比自然吸气的动力强,即使排量比自然吸气的稍低一点也可能比自然吸气的动力强,而且比自然吸气的稍微省油,也环保一些。机械增压相比涡轮增压最大的改进是没有起步的等待,所以现在很多增压发动机都采用双增压,也就是涡轮和机械相结合。
关于机械增压,这个技术在中国主要用于大型车辆,卡车这类的。优点是排放污染小,但是机械增压不利于让车辆达到最高速,或者起步加速这些,但是外国有人这么做过,比如速度与激情里肌肉车前端的那whatsapp最新版本官网个东西就是机械增压器。涡轮增压是很好的,多用于高速,比赛,优点是汽车起步快,发动机转速提升很大,简单的说,别人还在用3档,你已经6档差不多全速了,当然了,涡轮增压也分种类和好坏。你跑高速肯定涡轮增压好了。

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一样装 这个区别不大不过进气管段要有专门的计算串联和并联的增压,调校是不一样的
大众欧洲用的TFSI 就是机械、涡轮双增压的 这个也算是成熟技术了

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自然吸气发动机是最普遍的发动机它的性能比较普通,优点是动力输出线性。
涡轮增压技术能大幅提高发动机的动力性,经济性也有不小提升(相对动力性相当的自然吸气发动机),劣whatsapp网页版安卓版2021势是由于涡轮增压器是靠废气推动,在发动机达到一定转速时才起作用,与发动机并不是刚性连接,在发动机工况改变时涡轮增压有滞后,动力输出不够顺畅。
机械增压是由发动机本身带动一个机械增压whatsapp网页版 软件免费下载器(一般是罗茨式压气机)给进气增压,优点是只要发动机运转增压器就工作,能大幅提高发动机的动力性特别是低转速的动力性,缺点是增压器消耗发动机功率,燃油经济性较差。


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